 |
XC60 также получил высшую оценку в пять звезд на взрослых пассажиров Euro NCAP по защите тестов, который включает в себя передние и боковые удары. новая процедура оценки Euro NCAP за защиту шейного отдела позвоночника состоит из целого ряда различных тестов. Во-первых, геометрию кресла измеряется, например, положение подголовника, чтобы определить, насколько хорошо сиденье может защитить от травм при столкновении. Три испытания, проведенные в то тестирование установки с различной степенью тяжести столкновения. Эта установка используется для моделирования ситуации, в которой стационарная машина подвергается наезда сзади. Наконец, результаты оцениваются и автомобиль оценивается по шкале от красного, оранжевого и зеленого, где красный плохо, оранжевый и зеленый маргинальных это хорошо. "Наша последняя модель Volvo XC60, показали хорошие результаты во всех тестах и была дана общая оценка зеленых ", говорит Томас Броберг, эксперт по безопасности Volvo Cars.
Общий ущерб хлыстовых травм являются одним из наиболее распространенных видов дорожно-транспортного травматизма и встречаются в основном в наезда сзади. Если хлыстовой травмы могут быть предотвращены, значительные расходы и количество страдающих отдельными снижается. "Причиной повреждения шеи является очень быстрое перемещение между головой и телом", объясняет Томас Броберг. "Это делает его жизненно важные для системы хлыстовой защиты для поддержки всей спине и голове и помочь голове человека двигаться вместе с туловищем. Конструкция спинки и подголовника кресла, что является достаточно высоким и расположены близко к голове Также важными факторами ". WHIPS компании Volvo является одной из форм защиты интегрированы в передние сиденья, которая поддерживает всю спину сиденье пассажира и в голову наезда сзади. Эта защитная система смягчает движение через поглощающие энергию деформации элементов между спинкой и подушкой сиденья. Если наезд происходит, спинка заднего следующим движение пассажиров в целях снижения сил на шею и позвоночник. десятую годовщину этого года WHIPS знаков. Эта технология была внедрена в 1998 году на Volvo S80 и WHIPS была характерная особенность всех моделей Volvo с 2000 года. Согласно исследованию аварий команды Volvo, эта система сокращает долгосрочные последствия, связанные с травмами в два раза.
Исследования, основанные на реальных несчастных случаев работа с Volvo безопасность всегда основан на реальных дорожно-транспортных происшествий. Благодаря собственной аварии Вольво команды исследований и десятки тысяч краш-тестов, факты собраны, которые впоследствии образуют основу для развития системы безопасности завтрашнего дня. Помощь водителю избежать аварии, естественно, является наиболее эффективным средством снижения числа людей, убитых и раненых в движении. Например, Volvo XC60 оснащен в стандартной комплектации City Safety, которая является функцией, которая помогает водителю избежать столкновения с движущимся впереди транспортным средством в медленные движения и других аналогичных ситуациях. Euro NCAP в настоящее время не проверить безопасность системы этого типа.